受近大范圍寒潮影響拄踪，我國北方地區(qū)進入冬季供暖高峰期蝇恶，而南方地區(qū)也因為低溫雨雪天氣增加了電煤的采購量。

記者從中國煤炭工業(yè)協(xié)會了解到惶桐，十一月份以來撮弧，煤炭產(chǎn)量和銷量實現(xiàn)雙增長潘懊。

鄂爾多斯國源礦業(yè)龍王溝煤礦今年被內(nèi)蒙古自治區(qū)首次列入國家保供煤礦，在確保安全的前提下贿衍，煤礦有序組織生產(chǎn)授舟。在煤礦智能裝車站，一輛輛運煤車通過線上預(yù)約排隊入礦舌厨，然后計量打票岂却、自助裝車忿薇，每50秒左右便可裝滿一輛車裙椭，每天平均有4.1萬噸煤炭從這里運往各地。

鄂爾多斯國源礦業(yè)公司副總工程師殷培東：截至目前完成產(chǎn)量1180萬噸署浩，我們的煤炭通過汽運發(fā)往準大電廠揉燃、國華二電廠等保供電廠，通過站臺和港口發(fā)往沿海沿線保供電廠筋栋。

據(jù)了解炊汤，鄂爾多斯今年全力推動煤炭產(chǎn)能釋放，累計新增復(fù)工煤礦46座弊攘，年增加產(chǎn)能9570萬噸抢腐。同時，將原有產(chǎn)能的80%襟交、新增產(chǎn)能的100%納入?yún)f(xié)議保供范圍迈倍。據(jù)中國煤炭工業(yè)協(xié)會提供的數(shù)據(jù)顯示，截至11月底捣域，內(nèi)蒙古啼染、陜西、山西的442家重點煤礦產(chǎn)能利用率都超過82%焕梅，較10月末增長0.6個百分點迹鹅，在煤炭有序釋放產(chǎn)能的背景下，運煤主干線的煤炭外運量也呈現(xiàn)良好勢頭贞言。

中國煤炭運銷協(xié)會理事長石瑛：大秦鐵路外運量目前已經(jīng)從十月份的日均30萬噸恢復(fù)到100萬噸水平斜棚；浩吉鐵路到11月底，已經(jīng)累計外運煤炭8000多萬噸该窗，同比增長57%打肝。據(jù)我們了解，環(huán)渤海港口的庫存以及沿海電廠終端庫存都處于相對安全水平挪捕。

長江沿線開辟綠色通道確保電煤穩(wěn)定供應(yīng)

我國南方地區(qū)的電廠粗梭，發(fā)電用煤大多是從環(huán)渤海港口出發(fā)，通過海運進入長江口级零，從大船分裝成小船断医，然后再進入長江中下游滞乙，那么，如何保證電煤運輸穩(wěn)定供應(yīng)鉴嗤，來看記者的報道斩启。

長江泰州段，在江蘇省煤炭物流靖江基地的中央控制室醉锅，工作人員正在對碼頭卸船機兔簇、堆取料機、裝船機等大型裝卸設(shè)備進行遠程調(diào)度硬耍。由于采用先進的智能化裝備垄琐，船舶的裝載效率提升了20%。為了讓運煤船舶“隨到隨泊”经柴，減少靠泊等待時間狸窘，在南京西壩港，他們開辟運煤船舶專用錨位坯认。

國網(wǎng)南京供電公司市場營銷部楊楠：我們組織相關(guān)人員對岸電設(shè)施翻擒、連接電纜、插頭等電力設(shè)施進行了“全面的體檢”牛哺，幫助用戶及時消除缺陷隱患陋气，確保電煤船舶隨到隨泊，快進快出引润。

這里是位于九江市的江西省煤炭儲備中心長江碼頭巩趁，地面已經(jīng)有了一層積雪，工人師傅正在將貨船上的電煤通過卸船機投放到傳輸帶上椰拒，然后再轉(zhuǎn)運到鐵路專用線的貨物列車上晶渠。工作人員告訴記者，進入11月份以來燃观，省內(nèi)多家發(fā)電廠需求旺盛褒脯，日請車量持續(xù)上升。

江西煤炭儲備中心商務(wù)部部長巴海斌：我們努力騰出堆場儲存煤炭缆毁，目前煤炭儲存儲運量達到30余萬噸番川，日均轉(zhuǎn)運量都在2萬余噸以上。

除“海進江”到港的煤炭之外脊框，江西還是另外一條“北煤南運”大通道浩吉鐵路的終點站颁督，在鷹潭機務(wù)段，他們結(jié)合段管內(nèi)各大電廠用煤需求浇雹，制定“一日一圖”方案沉御，選優(yōu)配強60余個機組專門擔(dān)任電煤運輸任務(wù)。

江西鷹潭機務(wù)段運用科副科長羅斌文：對擔(dān)任運輸?shù)?000噸級貨運大功率機車進行專檢昭灵，加快機車周轉(zhuǎn)率吠裆，減少中間作業(yè)環(huán)節(jié)伐谈，提高電廠鐵路專用線利用率，打通電煤運輸后一公里试疙。

據(jù)了解诵棵，目前，“兩湖一江”地區(qū)各電廠通過清理堆場祝旷、滿垛存放履澳，以及開辟第二煤場等措施，確保電煤儲備量始終處于安全水平怀跛。